首页 公益 正文

特斯拉的致命枷锁

时间:2022-08-05 09:05 作者:明伦电子分类 阅读:62 次

生产|子弹财富视图

作者|徐云

编辑|鸡蛋管理器

“可能没有任何一辆车在事故发生后能像特斯拉一样获得如此多的关注,麦秀锵锵,四十五天上场。”北京特斯拉老车主华鑫感叹“子弹财富观”,闹里有钱,静处安身。

7月22日三三两两,特斯拉因著名艺术家林志颖的车祸再次“热”起来名列前茅,一直处于舆论的风口浪尖,贫居闹市无人问,富在深山有远亲。一周后助人为乐,杭州一辆特斯拉Model X发生交通事故点石成金,给特斯拉“加了一把火”,九月十三雨洋洋,稻罗头顶上出青秧。据报道满面春风,事故中的司机郑称哄堂大笑,事发时他喝了酒小心翼翼,坐在副驾驶座上成千上万,并使用了自动驾驶功能,一场秋雨一场寒,十场秋雨要穿棉。一场春雨一场暖,十场春雨要穿单。

(图 / 杭州日报)

(图/杭州日报)

然而柳暗花明,特斯拉随后指出安然无恙,车主的说法不实,冰断麦根,牵断磨绳。特斯拉自动驾驶的确切名称是“自动辅助驾驶”狼吞虎咽,需要驾驶员坐在驾驶座上才能开启,如其坐而言,不如起而立。8月2日学富五车,杭州交警部门调查初步结果:事故发生前车上只有郑一人兴高采烈,且一直在驾驶座上同心同德,属于醉酒驾驶,追赶时间的人,生活就会宠 爱他;放弃时间的人,生活就会冷落他。

特斯拉作为新能源汽车的代表车企一唱一和,是车市上的一颗璀璨明星甜言蜜语,其一举一动都备受公众关注,君子爱财,取之有道。然而孜孜不倦,频繁发生的“自动驾驶”和“火灾”事故也让公众更加担心其安全性,天不生无碌之人,地不长无根之草。3354“安全”已经成为特斯拉最为人诟病的问题安然无恙,再加上其长期得不到解决的生产力问题前因后果,这就像是地球表面的一个不完美的坑滔滔不绝,给这颗恒星的未来蒙上了一层阴影,娘好囡好,秧好稻好。

1、难解的安全题

自7月22日林志颖驾驶特斯拉Model X发生车祸以来一字千金,虽然林志颖已经恢复意识并成功完成手部手术精兵简政,但由于身体状况左邻右舍,他仍然没有过多解释车祸原因,痴人畏妇,贤女敬夫。

特斯拉方面四海为家,车祸当天下午兴高采烈,特斯拉客服回应:“起火原因暂时无法确认,粮食冒尖棉堆山,寒露不忘把地翻。在紧急情况下一五一十,副驾驶和副驾驶都有机械开门装置稳操胜券,可以在断电的情况下强行解锁车门,冬备夏,夏备冬。后排乘客可以通过后备箱逃生,若要成长,就必须先走出自己的舒适地带。”此后浩浩荡荡,对这起车祸再无回应,君子和而不同,小人同而不和。

客观地说一刻千金,林志颖与特斯拉Model X的车祸无疑提高了公众对电动汽车安全性的担忧,君子之行,静以修身,俭以养德,非澹泊无以明志。

目前无忧无虑,林志颖车祸的具体原因尚未得到官方解释惊天动地,但对于事故原因有多种猜测藏龙卧虎,其中一种猜测指向特斯拉车辆本身的智能驾驶缺陷,吃尽苦中苦,方为人上人。虽然目前没有相关证据证明才高八斗,但有网友猜测林志颖在驾驶过程中启动了智能驾驶系统,有理摆到事上,好钢使到刃上。

长期以来马到成功,特斯拉深陷智能驾驶系统漏洞的负面舆论之中五颜六色,相关的车祸事件也是屡见报端,人生似鸟同林宿,大限来时各自分

据媒体报道东张西望,早在2018年4月29日五花八门,日本摩托车手美田康弘就被一辆在自动驾驶模式下行驶的特斯拉Model X撞倒身亡,期待困难的出现,将它们如同早餐般食用。两年后八面玲珑,美天广佳的亲属向法院提起诉讼无所不晓,指控事故是由特斯拉自动驾驶系统的设计缺陷造成的,君子忍人所不能忍,容人所不能容,处人所不能处。

(图 / 事故现场(外媒RideApart))

(图/事故现场(外媒乘车公寓))

2020年6月底夜深人静,一位特斯拉Model 3车主指出口若悬河,车辆处于FSD全自动驾驶状态花言巧语,但特斯拉在渣土车违规变道后并未采取刹车等紧急措施众志成城,反而加速向前行驶一丝不苟,导致安全事故发生,秀才饿死不卖书,壮士穷途不卖剑。这件事也闹得沸沸扬扬,八月田鸡叫,耕田犁头跳。

今年6月后来居上,美国高速公路安全管理局的一份报告显示心甘情愿,在撞击发生前不到一秒钟一尘不染,Autopilot暂停了部分特斯拉车辆的控制,当你看对了方向,你就会发现,原来世界是一个大花园。

而近日胡言乱语,有美国媒体报道十拿九稳,一辆开启自动驾驶状态的Model 3在高速路上追尾摩托车应有尽有,致34岁骑手当场去世,贪婪鬼没个饱,吝啬鬼不知富。

(图 / 事故现场(AutoR智驾))

(照片/事故现场(AutoR智能驾驶))

长期以来废寝忘食,相对先进的自动驾驶技术一直是特斯拉的重要卖点,说归说,笑归笑,动手动脚没家教。但在涉及自动驾驶的交通事故处理上百年大计,特斯拉的处理方式一直难以让外界满意对答如流,几乎都是“回避态度”,三月晒得沟底白,青草也能变成麦。殊不知公众最关注的是汽车的安全性十全十美,这引起了人们的批评,该放手时就放手,得饶人处且饶人。

在舆论压力下万紫千红,特斯拉表示海阔天空,“有必要联合驾校和交通部门七上八下,通过培训和加强教育各得其所,避免特斯拉等新兴车型使用中的误操作,云往东,车马通,云往南,水涨潭,云往西,披蓑衣;云往北,好晒麦。”但“教育车主”的行为也招致了外界的批评一见如故,被视为“甩锅”之举连绵不绝,也降低了很多人购买特斯拉的欲望,顶峰属有志之人,困难欺无能之辈。

特斯拉公共政策和业务发展部门高级主管罗汉帕特尔(Rohan Patel)曾在给美国民主党参议员理查德布卢门撒尔(Richard Blumenthal)和埃德马基(Ed Markey)的信中指出举世闻名,特斯拉“理解教育车主掌握Autopilot和FSD功能的重要性,和人路路通,惹人头碰痛。”

但两位参议员对媒体表示万众一心,这一回复“只是对特斯拉更多的回避和偏离”,若要成功,就得要能在经历一次又一次的失败之后,依然充满热情。

随着特斯拉全球销量的提升万马奔腾,交通事故量也在增加,当世界不停的推挤直至你屈膝跪下,别忘了那正是祈祷的最佳姿势。据专门统计特斯拉汽车致死事故的网站Tesladeaths数据自言自语,自2013年以来两全其美,特斯拉在全球已发生了249起致死事故笑逐颜开,死亡人数达295人,六月盖被,甏中无米。

“特斯拉的智能辅助驾驶系统精打细算,虽然处于行业领先地位心口如一,也是其吸引消费者的一大亮点栩栩如生,但消费者不能对其期望过高,天上无云不下雨,世间无理事不成。”汽车观察家卜庆炎告诉《子弹财富观》,君子小人趣向不同,公私之间而已。

卜岩进一步指出手舞足蹈,目前市面上大部分新能源汽车只能实现L2级别的辅助驾驶自言自语,而无法实现真正的自动驾驶,不下水,一辈子不会游泳;不扬帆,一辈子不会撑。然而五彩缤纷,由于厂商的过度宣传和销售人员的暗示专心致志,一些对智能驾驶缺乏了解的用户对其期望过高安如泰山,导致一些不恰当的使用行为博学多才,导致悲剧发生,有理的想着说,没理的抢着说。

事实上欢天喜地,不仅仅是自动驾驶争议问题眉开眼笑,在扩产跑量、大步跑马圈地的情况下左思右想,特斯拉做工、产品质量问题也受到越来越多的非议,夏至东南一日风,勿种低田命里穷。

今年上半年五光十色,特斯拉因产品质量问题进行了多次召回,你可以为玫瑰长满刺而抱怨,或为荆棘里长满玫瑰花而喜悦。据媒体统计八仙过海,特斯拉上半年累计召回缺陷车辆27.58万辆汗马功劳,涉及Model 3、Model Y和进口Model 3,霜降蚕豆立冬麦。

《子弹财经观》在国家市场监督管理总局官网看到东奔西走,仅4月7日发布的一份关于特斯拉的召回公告万众一心,就涉及召回127785辆特斯拉汽车大名鼎鼎,其中进口Model 3汽车34207辆不骄不躁,国产Model 3汽车93578辆,你对人无情,人对你薄意。

(图 / 国家市场监督管理总局官网)

(图片/国家市场监督管理总局官网)

公告称高谈阔论,召回原因是召回车辆的后置电机逆变器的功率半导体元件可能存在轻微的制造差异,菜浇花,麦浇芽。有些车辆使用一段时间后安分守己,部件的制造差异可能会导致后逆变器失效举不胜举,导致逆变器无法正常控制电流,君子挟才以为善,小人挟才以为恶。

此故障发生在车辆停车时南征北战,会导致车辆无法启动;该故障发生在车辆行驶过程中滔滔不绝,会导致车辆失去行驶动力,冷天莫遮火,热天莫遮风。极端情况下可能会增加车辆碰撞的风险名副其实,存在安全隐患,竹贵有节,人贵有志;人贵有志,学贵有恒。

而林志颖驾驶特斯拉Model X出车祸后千头万绪,该车两度自燃八面威风,同样引发大众热议与担忧,君子与君子以同道为朋,小人与小人同利为朋。“起火问题算是新能源汽车行业面临的共性且未能得到解决的问题,君子动口,小人动手。”布清研对「子弹财观」表示,宁为蛇头,不为龙尾;星星之火,可以燎原。

他指出后生可畏,新能源汽车起火的原因有很多肝胆相照,比如电池老化、高温、碰撞等,爱徒如爱子,尊师如尊父。“但和动力电池的基本关系是分不开的举一反三,甚至充电方式不当也会导致动力电池烧毁,有斧砍得树倒,有理说的不倒。”

夏季高温下齐心协力,近期全国发生多起电动车火灾,天行健,君子以自强不息。7月13日和21日南腔北调,有关于特斯拉在碰撞后起火的报道,要么找到出路,要么自己开拓新道路。

除了特斯拉胸有成竹,媒体报道显示盛气凌人,7月初神采奕奕,众泰新能源汽车也发生自燃事故;7月26日日新月异,郑州一辆宝马i3在试驾过程中电池底盘突然起火.

随着新能源汽车的热销万众一心,起火事故的发生也在提升,过了冬长一葱,过了年长块田。据国家应急管理部数据百发百中,今年一季度风和日丽,新能源汽车火灾共计640起各抒己见,较上年同期增长32%万无一失,高于交通工具火灾事故8.8%的平均增幅画龙点睛,平均每日火灾事故超7例,有理走遍天下,无理寸步难行。

报纸上频繁报道的关于自动驾驶、自燃的事故情投意合,确实在一定程度上“教育”了车主,量小非君子,无度不丈夫。

特斯拉老车主华鑫向子弹财富观坦言日理万机,之前一直很信任特斯拉的智能辅助驾驶日月如梭,在路况好、标志齐全的地方用得比较多全神贯注,驾驶体验也很安全安居乐业,但现在用起来会比以前谨慎,你可以做到,你也应该做到。只要你有勇气踏出第一步,你就一定能做到。

最近天气炎热舍己为人,华信因为担心电池过热引发火灾千言万语,减少了对特斯拉的使用,腊雪开场,穷人饭粮。“虽然我相信特斯拉的质量情同手足,但为了保险起见九牛一毛,在气温超过30度的情况下心花怒放,我基本不会像以前那样开那么久,君子固穷,小人穷斯滥矣。外出停车时八面威风,我也尽量停在地下停车场,天下衙门朝南开,有理无钱莫进来。充电的时候神机妙算,我也尽量避免在烈日下充电,莳里之雷,米谷成堆。”

2、难缠的对手

在如何降低新能源汽车的火上络绎不绝,车企在动力电池领域也进行了博弈,谷雨前后,种瓜点豆。

当前新能源车市风平浪静,仅仅从销量来看一诺千金,俨然已经形成了以特斯拉为首的“三元锂电池派”和以比亚迪为首的“磷酸铁锂电池派”,宝剑锋从磨利出,梅花香自苦寒来。

决定新能源汽车续航里程的重要因素是动力电池的能量密度,悲观的人在每个机会里都只看到困难;乐观的人却能在每个困难里看见机会。在相同能耗、电池组体积或质量的前提下精益求精,电池的能量密度越高深入浅出,车辆的续航里程越高,敬老得老,敬禾得宝。

(图 / 摄图网一朝一夕,基于VRF协议)

(图片/图片网左思右想,基于VRF协议)

一般来说津津有味,磷酸铁锂电池的能量密度不如三元锂电池,若要成功,就必须先相信自己是可以做到的。三元锂电池可以给新能源汽车带来更高的续航百折不挠,特斯拉汽车大多配备三元锂电池;磷酸铁锂电池的续航时间相对较短八方呼应,但其使用寿命和安全稳定性是三元锂电池无法比拟的,打了春赤脚奔,挑荠菜拔茅针。

所以患难之交,2020年3月百依百顺,比亚迪推出兼具安全性和续航能力的磷酸铁锂电池时七嘴八舌,还是蛮惊喜的,君子上达,小人下达。

比亚迪董事长王传福甚至大胆表态:“搭载刀片电池的新能源汽车一唱一和,将彻底把‘自燃’这个词从新能源汽车的字典里抹去,乐观是人类最重要的特性,因为乐观使我们的思想得以进步”

比亚迪发布会上播放的测试视频显示高枕无忧,进行针刺实验时豁然开朗,三元锂电池发生爆炸一成不变,剧烈燃烧;普通磷酸亚铁锂块电池产生大量烟雾;刀片电池无燃烧七拼八凑,无冒烟甘拜下风,表面温度低于60度,君子坦荡荡,小人长戚戚。

而在续航上夜以继日,刀片电池的续航里程也可以与三元锂电池媲美,若你不喜欢某事物,那就改变它;若你无法改变它,那就改变自己的态度。别只会抱怨。此后比亚迪“汉”系列车型的成功举不胜举,刀片电池可以说功不可没,好种出好苗,秧好半熟稻。

北京某比亚迪车主展曾对子弹财富观说四通八达,“我买比亚迪韩的很大原因是因为刀片电池,家禽孵化黄金季,牲畜普遍来配种,不管大家觉得针刺实验是宣传还是炒作一言九鼎,我现场看过刀片电池的针刺实验,有理不可丢,无理不可争。针刺不会着火是真的东张西望,三元锂电池针刺后会瞬间发热爆炸,大蒜栽种不出九,精细认真管大棚。我不能拿亲人的生命冒险出口成章,所以我选择相信刀片电池,天下乌鸦一般黑,世上财主一样狠。"

随着比亚迪的奋起直追众所周知,新能源汽车市场的格局也在发生变化,人误地一时,地误人一年。

特斯拉和比亚迪在全球新能源汽车销售冠军的竞争上缠斗已久,庄稼一枝花,全靠肥当家但近几年口若悬河,比亚迪销量较特斯拉始终略逊一筹,君子不重则不威。不过天经地义,在今年上半年五体投地,两者的地位发生了反转,一心读遍圣贤书,三心二意无益处,四书五经励我志。

公开数据显示昂首挺胸,今年上半年三思而行,比亚迪共销售新能源汽车64.14万辆一心一意,同比增长314.9%神通广大,超越特斯拉成为全球新能源汽车销量冠军龙腾虎跃,而特斯拉销售56万辆五光十色,比比亚迪少约8万辆日积月累,排名第二,君子不可不抱身心之忧,亦不可不耽风月之趣。

“比亚迪销量大幅增长一心一意,与其插电式混动车型的热销密不可分,宁向直中取,决不跪着曲。上半年销量超过31万辆不计其数,占总销量近50%,大暑到立秋,积粪到田头。特斯拉方面落落大方,由于上海工厂因疫情停产一段时间生机勃勃,对其供应的影响相当大,惊蛰节到闻雷声,震醒蛰伏越冬虫。”卜言表达了自己对“子弹财富”的看法,一个巧皮匠,没有好鞋样;两个笨皮匠,彼此有商量;三个臭皮匠,胜过诸葛亮。

“特斯拉和比亚迪的势头非常强劲,你无法量身订做生命里的各种情形,但你可以量身订做面对那些情形时,自己的态度。特斯拉复产后神采奕奕,销量也在回升,忧郁是一种习惯;快乐也是一种习惯;要哪一种,那是你的选择。然而赞不绝口,比亚迪最近推出了针对Model 3的新密封,道虽近,不行不至;事虽小,不做不成。灯不拨不亮,理不辩不明。今年谁能最终摘得全球销量桂冠还有点悬念,芒种芒种,样样要种;芒种勿种,过后落空。两家车企的竞争还有待观察,寒里开沟胜盖被,春里开沟通口气。”严清说,一天不练手脚慢,两天不练丢一半,三天不练门外汉,四天不练瞪眼看。

他进一步指出桃红柳绿,特斯拉目前的竞争对手远不止比亚迪一家众望所归,“只看国内新能源车市十年寒窗,现在基本形成了传统车企、造车新势力和跨界造车企业三股大的势力一张一弛,这些车企的市场份额单拿出来可能不是很大一心为公,但聚集起来还是会对特斯拉形成比较有力的威胁,病好不谢医,下次无人医。”

像“韦小立”这种在技术和体验上和特斯拉差不多的新势力企业目不转睛,一直被拿来和特斯拉比较,立秋处暑云打草,白露秋分正割田。随着市场认可度的提高一模一样,其他造车阵营的份额也受到了一定程度的分流,人不可貌相,海水不可斗量。

中国汽车流通协会数据显示,自主新势力市场份额从2020年的13%增长到2021年的16.2%,而外资新势力市场份额从11%增长到11.8%,变化不大,腊雪春炀,农民财饷。

3、难破的产能关

事实上,今年上半年产能受限对特斯拉的影响,不仅仅是销量被比亚迪赶超,千日造船,一日过江;秤砣虽小,能压千斤。

根据特斯拉2022年第二季度财报,其营收、利润、毛利率等指标出现了环比下滑,不怕衣服有补钉,只怕心灵有污点。

第二季度,特斯拉总营收为169.34亿美元,同比增长41.6%,但环比下降9.7%;净利润22.59亿美元,同比增长97.8%,环比下降超过30%;汽车业务毛利率为27.9%,不仅低于去年同期的28.4%,也低于第一季度的32.9%,刀无钢刃不锋利,人无意志不坚定。

第二季度,特斯拉全球产量为25.8万辆,但交付量仅为25.5万辆,环比下降约18%,为2020年以来首次出现季度下滑,家用长子,国用大臣。

“车企二季度的业绩其实并不好看,争取机会,犯更多的错,那就是成长的方法。痛苦使勇气成长,你必须不停的失败以训练你的勇气。一方面,疫情影响到车辆的生产、销售和运输,认理不认人,帮理不帮亲。水大漫不过船,手大遮不住天。随着新能源汽车需求的不断增加,上游产业链动力电池和零部件供应不足也限制了车企的生产,君子暇豫则思义,小人暇豫则思邪。上游原材料涨价也影响车企利润,三月里晒得沟底白,三条坑沟抵条麦。”卜言指出了“子弹财富观”,若要麦,沟底白。

(图 / 摄图网,基于VRF协议)

(图片/图片网,基于VRF协议)

压力之下,车企纷纷提高产品价格,以抵消成本上涨的压力,特斯拉也不例外,水至清则无鱼,人至紧则无智。它已经几次提高了其型号的价格,君子泰而不骄,小人骄而不泰。

例如,在今年3月10日至17日的八天时间里,特斯拉进行了三次疯狂提价,上调了部分国产Model 3和Model Y车型的价格,提价幅度从1万元到3万元不等,好种长好苗,好葫芦剧好瓢。什么种子什么苗,什么葫芦什么瓢。其中,仅Model Y高性能版一款车型几天内就涨价3万元,君子而不仁者有矣夫,未有小人而仁者也。

然而,正如财报数据显示的那样,即使上调汽车价格,特斯拉的营收、利润和毛利率仍呈现环比下降,若要年成好,罱泥捞水草。在第二季度,特斯拉也出售了大约75%的比特币,增加了9 . 36亿

众所周知,特斯拉长期以来深受“产能地狱”的影响,君子之道对君子,小人之道对小人。即使上海超级工厂的投产缓解了不少生产压力,但以其全球扩张步伐和不可控的疫情,产能依然捉襟见肘,雨不会下一年,人不会穷一世。

随着疫情缓解,特斯拉提高了上海工厂的产量,只有上不去的天,没有过不去的山。据特斯拉称,今年6月已经成为特斯拉历史上产量最高的月份,夏至未来莫道热,冬至未来莫道寒。

马斯克还拒绝降低2022年150万辆的销售目标,强调特斯拉有潜力实现另一个“创纪录的下半年”,这也使其下半年的交付压力飙升,若要好,大让小。

对于供应链难题,特斯拉CEO埃隆马斯克直言:“这几年来有点像供应链地狱,痛苦是无法避免的,但如何看待它们,那是我们的选择。”

据悉,目前特斯拉柏林工厂已经实现了1000辆电动车的周生产;奥斯汀已开始交付4680个电池组,预计年底周产能将超过1000个,六月勿搁稻,秋里叫苦恼。

但特斯拉首席财务官扎克里柯克霍恩(Zachary Kirkhorn)直言,柏林和奥斯汀的两家新工厂将在短期内继续拖累利润率,别当过去的囚犯;要当自己未来的建筑师。

产能不足无疑减缓了特斯拉的扩张速度,君子浩然之气,不胜其大,小人自满之气,不胜其小。

2022年上半年,作为新能源汽车的新蓝海和全球三大汽车市场之一,欧洲纯电动汽车注册量达到63.32万辆,同比增长31%,但特斯拉的市场份额从2021年上半年的13.75%下降到2022年上半年的13.33%,君子得时如水,小人得时如火。

“几年前,电动汽车的车型很少,消费者可能只有几款可供选择,比如特斯拉,见人不施礼,枉跑四十里;见人施一礼,少走十里地。但是现在在电动化转型的趋势下,虽然消费者的需求在增加,但同时车型的丰富度也有了很大的提升,可以选择性的增加,若你能改变你的思考方式,你就能改变你的人生。在大趋势下,特斯拉的销量可能不会下降,但竞争压力增大、市场份额被分流是肯定的,君子务知大者远者,小人务知小者近者。”卜言表达了自己对“子弹财富”的看法,君子争礼,小人争嘴。

虽然特斯拉上海工厂已“满血生产”,但来自供应链的挑战仍未停止,而特斯拉新开工的柏林工厂和奥斯汀工厂生产爬坡速度仍然有待提高,面临的生产压力同样巨大,悲观使人软弱;乐观使人强壮。

但柏林工厂的产能仍在攀升,欧洲市场的供应依赖于上海工厂救助的特斯拉,忍一句,息一怒;饶一着,赢一步。张之路的全球扩张仍然有限,人热无处钻,花稻田里窜。

随着欧洲车企巨头宝马、大众、奔驰等厂商加快了电动化转型,特斯拉面临的竞争也在加剧,BMW i4和Polestar 2都成为Model 3在欧洲市场的有力竞争对手,麦要抢,稻要养。

目前新能源汽车市场还处于起步阶段,作为一颗璀璨的明星,特斯拉可以说不缺订单,君子小人,如冰炭之不相容,薰莸之不相入。

然而,随着特斯拉销量的增加,其产品的诸多问题不断暴露出来,大众也不再只是对其赞不绝口,有志之人志不移,无志之人常立志。在传统车企、造车新势力和跨界造车科技公司的围攻下,特斯拉的市场份额正在逐渐被蚕食,特斯拉的“失宠”可能成为现实,寒露无青稻,霜降一齐倒。

面对供应链挑战和安全问题的无形枷锁,特斯拉在张之路的全球扩张仍然充满挑战,六月盖被,田里无米。

上一篇:没有啦
共收录0个网站,0个公众号,0个小程序,0个资讯文章,0个微信文章
首页 关于我们 联系我们 收录标准 广告合作 免责声明 友情链接 百度地图 网站地址
点击收藏小提示:按键盘CTRL+D也能收藏哦! 版权所有©(2019-2022)www.hhlpfw.com All Rights Reserved. 琼ICP备2022006630号-6
网站声明:本站所有资料取之于互联网,任何公司或个人参考使用本资料请自辨真伪、后果自负,明伦电子分类不承担任何责任。在此特别感谢您对分类目录网的支持与厚爱!